№ 180 — Об утверждении Правил организации регулярных пригородных, междугородных и международных автомобильных перевозок пассажиров и багажа (Редакция на 25.08.2014)

ПРИК МПМР 26 апреля 2011 № 180 САЗ 11-19

Приказ Министерства промышленности Приднестровской Молдавской Республики

Об утверждении Правил организации регулярных пригородных, междугородных и международных автомобильных перевозок пассажиров и багажа (Редакция на 25.08.2014)

Текст нижеприведенной редакции Приказа официально не опубликован (Редакция подготовлена ГУ «Юридическая литература» с учетом изменений, внесенных приказами Министерства промышленности ПМР и Государственной службы транспорта и дорожного хозяйства ПМР от 24.11.11, 04.08.13, 17.02.14, 09.07.14, 25.08.14)

Согласован:

НП «Ассоциация транспортников

и дорожников Приднестровья»

Зарегистрирован Министерством юстиции

Приднестровской Молдавской Республики 12 мая 2011 г.

Регистрационный № 5615

В соответствии с Законом Приднестровской Молдавской Республики от 13 октября 1997 года № 67-3 «О транспорте» (СЗМР 97-4) с изменениями и дополнениями, внесенными законами Приднестровской Молдавской Республики от 10 июля 2002 года № 152-ЗИД-III (САЗ 02-28), от 27 ноября 2008 года № 602-ЗД-IV (САЗ 08-47), Постановлением Верховного Совета Приднестровской Молдавской Республики от 12 марта 2003 года № 975 «О признании рамочными нормами права на территории Приднестровской Молдавской Республики Европейского Соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов от 30 сентября 1957 года, Конвенции о дорожном движении от 1968 года, Европейского Соглашения, касающегося работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки, от 1 июля 1970 года, Соглашения о международной нерегулярной автоперевозке пассажиров автобусом, от 26 мая 1982 года, Конвенции о международных автомобильных перевозках пассажиров и багажа от 9 октября 1997 года и Соглашения о порядке транзита через территории государств-участников содружества независимых государств от 4 июля 1999 года» (САЗ 03-11), на основании Указа Президента Приднестровской Молдавской Республики от 11 мая 2010 года № 340 «Об утверждении Положения, структуры и штатной численности Министерства промышленности Приднестровской Молдавской Республики» (САЗ 10-19), приказываю:

1. Утвердить Правила организации регулярных пригородных, междугородных и международных автомобильных перевозок пассажиров и багажа (прилагаются).

2. Признать утратившими силу:

а) Приказ Министерства промышленности Приднестровской Молдавской Республики от 10 ноября 2009 года № 592 «Об утверждении Правил организации регулярных пригородных, междугородных и международных автомобильных перевозок пассажиров и багажа» (рег. № 5065 от 16 ноября 2009 года) (САЗ 09-47) с изменениями и дополнениями, внесенными приказами Министерства промышленности Приднестровской Молдавской Республики от 17 декабря 2009 года № 652 (рег. № 5099 от 23 декабря 2009 года) (САЗ 09-52), от 14 апреля 2010 года № 177 (рег. № 5244 от 14 мая 2010 года) (САЗ 10-19), от 21 сентября 2010 года № 462 (рег. № 5398 от 29 сентября 2010 года) (САЗ 10-39), от 1 ноября 2010 года № 555 (рег. № 5431 от 3 ноября 2010 года) (САЗ 10-44);

б) Приказ Министерства промышленности Приднестровской Молдавской Республики от 6 октября 2008 года № 590 № «Об утверждении перечня требований, предъявляемых к автобусам, выполняющим регулярные автомобильные перевозки пассажиров и багажа в пригородном, междугородном и международном сообщении и акта осмотра автотранспортного средства» (рег. № 4616 от 12 ноября 2008 года) (САЗ 08-45) с изменениями и дополнениями, внесенными приказом Министерства промышленности Приднестровской Молдавской Республики от 19 января 2009 года № 24 (рег. № 4725 от 11 февраля 2009 года) (САЗ 09-7).

3. Настоящий Приказ направить на государственную регистрацию в Министерство юстиции Приднестровской Молдавской Республики.

4. Контроль за исполнением настоящего Приказа возложить на Управление по транспорту Министерства промышленности Приднестровской Молдавской Республики.

5. Настоящий Приказ вступает в силу по истечении семи дней со дня официального опубликования.

Министр П. Степанов

г. Тирасполь

26 апреля 2011 г.

№ 180

ГУ «Юридическая литература». Ретроспектива изменений приложения:

Редакция 2 - Приказ Министерства промышленности ПМР от 24.11.11 № 528 (САЗ 11-48);

Редакция 3 - Приказ Государственной службы транспорта и дорожного хозяйства ПМР от 04.08.13 № 145 (САЗ 13-49);

Редакция 4 - Приказ Государственной службы транспорта и дорожного хозяйства ПМР от 17.02.14 № 29 (САЗ 14-14);

Редакция 5 - Приказ Государственной службы транспорта и дорожного хозяйства ПМР от 09.07.14 № 174 (САЗ 14-30);

Редакция 6 - Приказ Государственной службы транспорта и дорожного хозяйства ПМР от 25.08.14 № 221 (САЗ 14-41).

Приложение

к Приказу Министерства промышленности

Приднестровской Молдавской Республики

от 26 апреля 2011 года № 180

Правила организации регулярных пригородных, междугородных и международных автомобильных перевозок пассажиров и багажа

1. Общие положения

ГУ «Юридическая литература». Ретроспектива изменений пункта 1:

Редакция 2 - Приказ Министерства промышленности ПМР от 24.11.11 № 528 (САЗ 11-48).

1. Правила организации регулярных пригородных, междугородных и международных автомобильных перевозок пассажиров и багажа (далее - Правила) разработаны в целях обеспечения единой государственной политики в области государственного регулирования пригородных, междугородных и международных автомобильных перевозок пассажиров и багажа, устанавливают порядок предоставления права обслуживания регулярного маршрута (рейса) и содержат исчерпывающий перечень документов, необходимых для получения права на обслуживание регулярных маршрутов (рейсов).

Установить, что организация международных автомобильных перевозок пассажиров и багажа на регулярных маршрутах, являющихся составной частью маршрутной сети Приднестровской Молдавской Республики, осуществляется в соответствии с Конвенцией о международных автомобильных перевозках пассажиров и багажа от 9 октября 1997 года, принятой рамочной нормой права на территории Приднестровской Молдавской Республики Постановлением Верховного Совета Приднестровской Молдавской Республики от 12 марта 2003 года № 975 «О признании рамочными нормами права на территории Приднестровской Молдавской Республики Европейского Соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов от 30 сентября 1957 года, Конвенции о дорожном движении от 1968 года, Европейского Соглашения, касающегося работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки, от 1 июля 1970 года, Соглашения о международной нерегулярной автоперевозке пассажиров, автобусом от 26 мая 1982 года, Конвенции о международных автомобильных перевозках пассажиров и багажа от 9 октября 1997 года и Соглашения о порядке транзита через территории государств-участников содружества независимых государств от 4 июля 1999 года» (САЗ 03-11).

При выполнении международных регулярных маршрутов (рейсов) иностранными перевозчиками (нерезидентами) запрещается перевозка пассажиров между населенными пунктами, расположенными на территории Приднестровской Молдавской Республики.

2. Правила являются обязательными для перевозчиков и операторов автомобильных перевозок, осуществляющих регулярные перевозки пассажиров автобусами общего пользования на территории Приднестровской Молдавской Республики.

3. Настоящие Правила направлены на:

а) создание условий для обеспечения устойчивого функционирования рынка транспортных услуг в рамках действующего законодательства Приднестровской Молдавской Республики;

б) обеспечение безопасности регулярных автомобильных перевозок пассажиров;

в) удовлетворение потребностей населения Приднестровской Молдавской Республики в услугах пассажирского транспорта;

г) определение из числа претендентов - перевозчиков различных организационно-правовых форм и форм собственности - максимально соответствующих предъявляемым требованиям на основе объективной оценки конкурсной комиссией;

д) вовлечение перевозчиков в активную профилактическую работу по предупреждению дорожно-транспортных происшествий;

е) повышение культуры и качества обслуживания пассажиров и сохранность багажа.

4. Автомобильные перевозки пассажиров и багажа в регулярном сообщении осуществляются в рамках утвержденной маршрутной сети Приднестровской Молдавской Республики, и должны предусматривать обеспечение потребностей населения в быстром, комфортном и безопасном перемещении, с минимальным числом пересадок, в том числе с одного на другой вид транспорта.

5. Маршрутная сеть Приднестровской Молдавской Республики формируется и утверждается исполнительным органом государственной власти, к ведению которого отнесены вопросы управления транспортом, во взаимодействии с заинтересованными лицами на основании:

а) пропускной способности автомобильных дорог, которая позволяет осуществлять регулярное движение автотранспортных средств, по определенным маршрутам (рейсам);

б) анализа состояния автомобильных дорог, обустройство которых соответствует требованиям безопасности дорожного движения;

в) наличия, оснащения и поддержания работы автовокзалов (автостанций) и остановочных пунктов;

г) анализа экономических и социальных связей между населенными пунктами;

д) анализа пассажиропотока и потребностей населения в перевозках;

е) мониторинга действующей маршрутной сети.

6. Каждому регулярному маршруту, входящему в утвержденную маршрутную сеть Приднестровской Молдавской Республики, присваивается категория (пригородный, междугородный, международный), наименование, состоящее из указания на начальный пункт отправления и конечный пункт назначения, и порядковый номер (за исключением международного маршрута).

7. В соответствии с действующим гражданским законодательством Приднестровской Молдавской Республики регулярные пригородные, междугородные и международные маршруты (рейсы) автомобильных перевозок пассажиров и багажа, осуществляемые в порядке установленном настоящими Правилами, являются перевозками транспортом общего пользования.

8. Перевозки пассажиров транспортом общего пользования выполняются по обращению любого лица на условиях публичного договора с применением регулируемых тарифов и с предоставлением всех видов льгот по оплате проезда, установленных действующим законодательством Приднестровской Молдавской Республики.

9. Перечень организаций, осуществляющих перевозки, признаваемые перевозками транспортом общего пользования, публикуется ежегодно исполнительным органом государственной власти, к ведению которого отнесены вопросы управления транспортом, в газете «Приднестровье».

10. В целях планирования, организации и учета регулярных маршрутов (рейсов) автомобильных перевозок пассажиров и багажа исполнительным органом государственной власти, к ведению которого отнесены вопросы управления транспортом, утверждается маршрутная сеть Приднестровской Молдавской Республики, расписание и схема движения автотранспортных средств по указанным маршрутам, а также осуществляется ведение реестра маршрутов.

2. Термины и определения

ГУ «Юридическая литература». Ретроспектива изменений пункта 11:

Редакция 6 - Приказ Государственной службы транспорта и дорожного хозяйства ПМР от 25.08.14 № 221 (САЗ 14-41).

11. Основные термины и их определения, используемые в настоящих Правилах:

а) автобус общего пользования - автотранспортное средство, которое сконструировано и оборудовано для перевозки им, как общественным транспортом, более 8 (восьми) посадочных мест для пассажиров.

б) автомобильный транспорт - вид транспорта, на котором перевозки пассажиров выполняются с использованием автотранспортных средств;

в) автотранспортное средство - транспортное средство (одиночное или состав из нескольких единиц транспортных средств), приводимое в движение двигателем и предназначенное для перевозки пассажиров по автомобильным дорогам;

г) организатор конкурса - исполнительный орган государственной власти, к ведению которого отнесены вопросы управления транспортом, который определяет условия конкурса, заключает договора об обслуживании регулярных маршрутов (рейсов) автомобильных перевозок пассажиров и багажа, контролирует их выполнение;

д) конкурс - установленная и объявленная исполнительным органом государственной власти, к ведению которого отнесены вопросы управления транспортом, процедура рассмотрения заявок претендентов и принятия решения конкурсной комиссией о предоставлении победителям конкурса права заключения договора на обслуживание регулярного(ых) маршрута(ов) (рейсов) автомобильных перевозок пассажиров и багажа;

е) маршрутная сеть - совокупность регулярных маршрутов, предназначенных для выполнения пассажирских перевозок;

ж) опасные участки - участки автомобильных дорог, проезд по которым сопряжен с повышенным риском вовлечения в дорожно-транспортное происшествие или связан с существенными изменениями режима движения;

з) остановочный пункт - обустроенный участок придорожной полосы, предназначенный для преднамеренного прекращения движения автотранспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки и (или) высадки пассажиров, либо загрузки и (или) разгрузки багажа;

и) паспорт регулярного маршрута - оформленный и утвержденный исполнительным органом государственной власти, к ведению которого отнесены вопросы управления транспортом документ, характеризующий маршрут, в котором указывается: наличие линейных сооружений, остановочных пунктов, состояние дороги, рациональный тип используемого на маршруте подвижного состава, а также схему движения по регулярному маршруту;

к) перевозчик - юридическое лицо, осуществляющее обслуживание пассажиров на регулярных маршрутах (рейсах) на основании соответствующих транспортных документов, установленных действующим законодательством Приднестровской Молдавской Республики;

л) претендент - юридическое лицо, которое официально подало документы для участия в конкурсе;

м) свидетельство на право обслуживания регулярного маршрута (рейса) - документ, выданный исполнительным органом государственной власти, к ведению которого отнесены вопросы управления транспортом, подтверждающий право перевозчика на обслуживание указанного маршрута с указанием перевозчика, регулярного маршрута, расписания движения;

н) уполномоченный орган - исполнительный орган государственной власти, к ведению которого отнесены вопросы управления транспортом;

о) периодичность обслуживания регулярного маршрута (рейса) - установленный период времени обслуживания регулярного маршрута (рейса). Периодичность подразделяется на сезонность (сезонный или всесезонный) и регулярность обслуживания (ежедневно или по конкретным дням недели);

п) иностранный перевозчик (нерезидент) - юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, созданные в соответствии с законодательством иностранных государств и имеющее местонахождение за пределами территории Приднестровской Молдавской Республики, осуществляющее обслуживание пассажиров на регулярных маршрутах (рейсах) на основании соответствующих транспортных документов;

р) срыв рейса - невыполнение перевозчиком утвержденного уполномоченным органом государственной власти, к ведению которого отнесены вопросы управления транспортом рейса с начального пункта отправления в соответствии с установленным расписанием движения;

с) незаезд - невыполнение перевозчиком заезда на промежуточные (транзитные) остановочные пункты, заезд которых предусмотрен расписанием движения, схемой движения, паспортом регулярного маршрута;

т) производственно-техническая база - объект, состоящий из комплекса зданий и сооружений для ремонта, обслуживания и содержания в надлежащем состоянии автотранспортных средств, контрольно-технического пункта, служебных помещений (для автослесарей, водителей и другого обслуживающего персонала), складских помещений, незастроенную территорию для стоянки автотранспортных средств.

12. Прочие термины, применяемые в настоящих Правилах, но не определенные им, а также классификации перевозок устанавливаются действующим законодательством Приднестровской Молдавской Республики.

3. Порядок обследования регулярных маршрутов автомобильных перевозок пассажиров и багажа

13. Обследование перед открытием нового регулярного пригородного и междугородного маршрута, либо перед изменением схемы движения на существующем регулярном маршруте, проводит комиссия, создаваемая уполномоченным органом. В этом случае обследование проводится с привлечением представителей дорожных организаций, государственной автомобильной инспекцией и объединений перевозчиков.

14. В случае изменения схемы движения на существующем регулярном маршруте, обследованию подлежит участок, подлежащий изменению. Обследование перед открытием нового рейса на существующем регулярном маршруте не проводится.

15. Результат каждого обследования регулярного маршрута оформляется актом, в котором дается заключение о возможности открытия нового регулярного маршрута, изменения схемы движения на существующем регулярном маршруте.

16. В случае выявления несоответствия требованиям безопасности перевозок в акте отражаются предложения о проведении неотложных и перспективных мероприятий, направленных на улучшение условий движения и предупреждение дорожно-транспортных происшествий на регулярном маршруте.

17. Акты обследования передаются в уполномоченный орган, для решения вопроса об открытии нового регулярного маршрута, об изменении схемы движения на существующем регулярном маршруте, оформления или изменения паспорта регулярного маршрута, принятия мер по повышению безопасности автомобильных перевозок, организации контроля за устранением выявленных недостатков. Уполномоченный орган вправе проверить достоверность сведений, указанных в соответствующих актах обследования, либо затребовать дополнительную информацию.

18. Копии актов направляются в дорожные организации, в ведении которых находятся объекты автодорожной инфраструктуры, для устранения выявленных недостатков, а также перевозчикам, осуществляющим перевозки на обследованных маршрутах, для использования при проведении инструктажей водителей, уточнения схем опасных участков, нормирования скоростей движения автотранспортных средств.

19. В случае несоответствия автодорожной инфраструктуры требованиям безопасности перевозок на основании актов обследования маршрутов, уполномоченным органом принимается решение об отказе в открытии нового, об изменении или закрытии действующего регулярного маршрута.

4. Порядок открытия новых регулярных маршрутов (рейсов) автомобильных перевозок пассажиров и багажа и выдачи свидетельств на право обслуживания регулярных маршрутов (рейсов)

20. Инициаторами открытия новых регулярных маршрутов (рейсов) автомобильных перевозок пассажиров и багажа могут выступать уполномоченный орган и иные заинтересованные лица.

21. Регулярные маршруты (рейсы) организуются на основании анализа экономических и социальных связей между населенными пунктами с учетом потребностей населения, пассажиропотока, связи с другими видами транспорта и действующими регулярными маршрутами автомобильных перевозок пассажиров.

ГУ «Юридическая литература». Ретроспектива изменений пункта 22:

Редакция 6 - Приказ Государственной службы транспорта и дорожного хозяйства ПМР от 25.08.14 № 221 (САЗ 14-41).

22. Для открытия нового регулярного пригородного, междугородного маршрута (рейса) или изменения расписания движения или периодичности обслуживания по регулярному маршруту юридическое лицо направляет в уполномоченный орган, следующие документы:

а) предложения о возможности открытия нового регулярного маршрута;

б) проекты расписаний движения и схем движения по регулярному маршруту;

в) договор на прохождение предрейсового медицинского освидетельствования водителей и предрейсовый технический осмотр автотранспортных средств или документы, подтверждающие наличие у перевозчика в штате работников необходимой квалификации, позволяющих осуществлять предрейсовое медицинское освидетельствование водителей и предрейсовый технический осмотр автотранспортных средств:

г) документы, подтверждающие соответствие требованиям, установленным пунктом 36 настоящих Правил.

Подпункты в) и г) пункта 22 настоящих Правил не применяются при изменении расписания движения или периодичности обслуживания по регулярному маршруту.

ГУ «Юридическая литература». Ретроспектива изменений пункта 23:

Редакция 6 - Приказ Государственной службы транспорта и дорожного хозяйства ПМР от 25.08.14 № 221 (САЗ 14-41).

23. Для открытия нового регулярного международного маршрута (рейса), если начальный или конечный пункт регулярного международного маршрута находится на территории Приднестровской Молдавской Республики или изменения расписания движения или периодичности обслуживания по регулярному маршруту, юридическое лицо предварительно направляет в уполномоченный орган следующие документы:

а) предложения о возможности открытия нового регулярного маршрута;

б) проекты расписаний движения и схем движения по регулярному маршруту;

в) копию лицензии для осуществления международных автомобильных перевозок пассажиров;

г) договор на прохождение предрейсового медицинского освидетельствования водителей и предрейсовый технический осмотр автотранспортных средств или документы, подтверждающие наличие у перевозчика в штате работников необходимой квалификации, позволяющих осуществлять предрейсовое медицинское освидетельствование водителей и предрейсовый технический осмотр автотранспортных средств;

д) документы, подтверждающие соответствие требованиям, установленным пунктом 36 настоящих Правил.

Уполномоченный орган при принятии положительного решения предварительно согласовывает перевозчику проекты расписаний движения и схем движения по регулярному маршруту. После чего перевозчик направляет данные документы в соответствующий компетентный орган управления транспорта, по территории которого будет пролегать новый регулярный маршрут.

При положительном решении компетентного органа управления транспорта, по территории которого пролегает новый международный регулярный маршрут, о закреплении за перевозчиком права обслуживания нового регулярного маршрута, перевозчик направляет в уполномоченный орган копии разрешительных документов (выданных соответствующим органом страны, по территории которой пролегает маршрут) на право обслуживания нового регулярного маршрута. Для подтверждения подлинности копий документов, уполномоченный орган вправе затребовать для обзора подлинники данных документов.

Новые регулярные международные маршруты (рейсы) формируются с районных центров (городов) Приднестровской Молдавской Республики. Открытие новых регулярных международных маршрутов (рейсов), где начальным или конечным пунктом отправления автобуса не является районный центр (город) не допускается.

Подпункты г) и д) пункта 22 настоящих Правил не применяются при изменении расписания движения или периодичности обслуживания по регулярному маршруту.

ГУ «Юридическая литература». Ретроспектива изменений пункта 24:

Редакция 5 - Приказ Государственной службы транспорта и дорожного хозяйства ПМР от 09.07.14 № 174 (САЗ 14-30).

24. Для закрепления права обслуживания нового регулярного международного маршрута, проходящего транзитом по территории Приднестровской Молдавской Республики перевозчик направляет в уполномоченный орган:

а) копию лицензии для осуществления международных автомобильных перевозок пассажиров, выданную по месту регистрации перевозчика;

б) копии официальных документов компетентных органов управления транспортом другого государства и их перевода на государственный язык, подтверждающих, что регулярный международный маршрут (рейс) закреплен за данным перевозчиком.

ГУ «Юридическая литература». Ретроспектива изменений пункта 25:

Редакция 5 - Приказ Государственной службы транспорта и дорожного хозяйства ПМР от 09.07.14 № 174 (САЗ 14-30).

25. Для продления срока действия свидетельства на право обслуживания регулярного маршрута (рейса), перевозчик представляет в уполномоченный орган заявку с приложением следующих документов:

а) копии свидетельств на право обслуживания регулярных маршрутов, сроки действия которых истекают;

в) документы, подтверждающие соответствие предполагаемого перевозчика требованиям, установленным пунктом 36 настоящих Правил.

Подпункт в) пункта 25 настоящих Правил не применяется в отношении иностранных перевозчиков.

26. Соответствующая заявка на продление срока действия свидетельства на право обслуживания регулярного маршрута с необходимыми документами согласно настоящих Правил, предоставляется в уполномоченный орган, не позднее, чем за 30 дней до окончания установленного срока действия свидетельства на право обслуживания регулярного маршрута (рейса).

Для подтверждения подлинности копий документов, перечисленных в пунктах 24, 25 настоящих Правил, уполномоченный орган вправе затребовать для обзора подлинники данных документов.

27. При принятии решения о продлении срока действия свидетельства на право обслуживания регулярного маршрута (рейса) принимается во внимание наличие у перевозчика нарушений действующего законодательства Приднестровской Молдавской Республики, жалоб пассажиров на качество обслуживания и соблюдение расписания выполнения рейсов, если эти факты подтверждены в порядке, установленном законодательством, регулирующим вопросы государственного контроля (надзора).

ГУ «Юридическая литература». Ретроспектива изменений пункта 28:

Редакция 5 - Приказ Государственной службы транспорта и дорожного хозяйства ПМР от 09.07.14 № 174 (САЗ 14-30);

Редакция 6 - Приказ Государственной службы транспорта и дорожного хозяйства ПМР от 25.08.14 № 221 (САЗ 14-41).

28. Уполномоченный орган отказывает в открытии нового регулярного маршрута, открытии новых рейсов на существующем регулярном маршруте, изменении расписания движения в следующих случаях:

а) документы, прилагаемые к заявке в соответствии с пунктами 22, 23, 24 настоящих Правил, представлены не в полном объеме или содержат недостоверные данные;

б) в случае аннулирования действия свидетельства в течение последнего года;

в) если в начальном пункте перед рейсами в одном направлении не сохраняется следующий интервал:

1) в пригородном сообщении - не менее 10 минут;

2) в междугородном сообщении - не менее 30 минут;

3) в международном сообщении - не менее 30 минут;

г) не соответствие юридического лица требованиям, установленным пунктом 36 настоящих Правил.

При открытии нового регулярного маршрута (рейса) должно учитываться установленное время на посадку в начальных пунктах отправления и установленное время на посадку и высадку в транзитных пунктах отправления.

29. Интервалы движения автобусов при открытии регулярных пригородных и междугородных маршрутов (рейсов) с интервалами движения автобусов по регулярным международным маршрутам (рейсам) не учитываются и во внимание не принимаются.

30. Действие свидетельства на право обслуживания регулярного маршрута (рейса), выданного перевозчику, аннулируется в случае:

а) письменного обращения перевозчика, поданного не позднее, чем за месяц до даты предполагаемого прекращения перевозок;

б) если перевозчиком самовольно, без согласования с уполномоченным органом, не соблюдается расписание и схема движения автобусов по регулярному маршруту (рейсу);

в) письменного обращения компетентных органов (по управлению транспортом) иностранных государств, по территориям которых пролегает регулярный маршрут (рейс);

г) наличия срывов (за исключением срывов маршрутов (рейсов), прекращенных по причине состояния дороги, неблагоприятных условий, наличия обстоятельств, носящих чрезвычайный характер или возникновения обстоятельств, независящих от воли перевозчика) более 10% от общего количества рейсов согласно утвержденному расписанию движения на регулярном маршруте за месяц;

д) выявления трех и более нарушений действующего законодательства Приднестровской Молдавской Республики в сфере транспорта, совершенных в течение одного календарного года;

е) при расторжении договора уполномоченным органом с перевозчиком.

31. После получения необходимых документов от перевозчика согласно пунктов 22, 23, 24, 25 настоящих Правил, уполномоченный орган, утверждает своим приказом открытие нового регулярного маршрута, открытие новых рейсов на существующем регулярном маршруте, изменение расписания движения регулярного маршрута, продление сроков действия свидетельств на право обслуживания регулярного маршрута и направляет перевозчику, автовокзалам (автостанциям) соответствующее уведомление.

32. Свидетельство изготавливается уполномоченным органом, типографским способом и является бланком строгой отчетности, которое обеспечивается тремя степенями защиты.

33. Свидетельства выдаются перевозчику по форме согласно Приложению № 3 к настоящим Правилам. Срок действия свидетельств определяется сроком действия договора, заключенного между уполномоченным органом и перевозчиком.

34. В случае утери свидетельства, уполномоченный орган, на основании письменного заявления перевозчика, поданного не позднее трех дней с момента утраты, в течение 3 дней с даты получения заявления выдает его дубликат. Одновременно с уведомлением уполномоченного органа, перевозчик обязан письменно уведомить об утрате свидетельства соответствующего оператора автомобильных перевозок. Своевременное письменное уведомление перевозчиком об утрате свидетельства оператора автомобильных перевозок является основанием для продолжения его обслуживания оператором автомобильных перевозок в период времени, установленный для получения дубликата. Утрата свидетельства не может служить основанием для не исполнения соответствующих договорных обязательств. В случае если оригинал свидетельства после утраты будет найден, дубликат подлежит сдаче в орган, его выдавший.

3. Осуществление регулярных перевозок без свидетельства на право обслуживания регулярного маршрута (рейса) и унифицированных форм первичной учётной документации при осуществлении перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом, не допускается.

5. Обязательные требования, предъявляемые к перевозчикам, осуществляющим регулярные пригородные, междугородные и международные автомобильные перевозки пассажиров и багажа

ГУ «Юридическая литература». Ретроспектива изменений пункта 36:

Редакция 6 - Приказ Государственной службы транспорта и дорожного хозяйства ПМР от 25.08.14 № 221 (САЗ 14-41).

36. К обязательным требованиям, предъявляемым к перевозчикам, осуществляющим регулярные пригородные, междугородные и международные автомобильные перевозки пассажиров и багажа относятся:

а) соблюдение перевозчиком установленных законами и иными нормативными правовыми актами в области автомобильного транспорта требований по организации и осуществлению перевозок пассажиров и багажа;

б) наличие у перевозчика на праве собственности или на ином законном основании автотранспортных средств, соответствующих требованиям, указанным в настоящих Правилах;

в) наличие у перевозчика должностного лица, ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения и за организацию автомобильных перевозок пассажиров;

г) наличие в штате у перевозчика водителей (на основании трудовых договоров), имеющих категорию «D», «D1»;

д) наличие у перевозчика в штате работников необходимой квалификации, а также помещений и оборудования, принадлежащих перевозчику на праве собственности или на ином законном основании, позволяющих осуществлять техническое обслуживание и ремонт автотранспортных средств, или договоров со специализированными организациями на техническое обслуживание и ремонт автотранспортных средств;

е) наличие у перевозчика в штате работников необходимой квалификации, а также помещений и оборудования, принадлежащих перевозчику на праве собственности или на ином законном основании, позволяющих осуществлять предрейсовое медицинское освидетельствование водителей и предрейсовый технический осмотр автотранспортных средств, или договор со специализированной организацией, осуществляющей медицинское освидетельствование водителей и технический осмотр автотранспортных средств;

ж) наличие у перевозчика резервного автотранспорта для осуществления регулярных перевозок пассажиров и багажа;

з) предоставление перевозчиком сведений в уполномоченный орган об изменении состава автотранспортных средств, используемых при выполнении регулярных автомобильных перевозок пассажиров, а также сведений об изменении места прохождения предрейсового технического осмотра автотранспортных средств и медицинского освидетельствования водителей;

и) недопущение передачи карточки автотранспортного средства или лицензионной карточки другим лицам;

к) предоставление перевозчиком отчёта об объемах услуг пассажирского автомобильного транспорта по форме, установленной уполномоченным органом;

л) наличие 50% собственных автотранспортных средств;

м) наличие разрешительных документов (выданных соответствующим органом страны, по территории которой пролегает маршрут) на право осуществления международных автомобильных перевозок пассажиров и багажа;

о) наличие действующей лицензии (только при осуществлении международных автомобильных перевозок);

п) наличие в автобусе проверенного тахографа, при осуществлении регулярных международных автомобильных перевозок пассажиров на маршрутах, протяженность которых в одном направлении превышает 100 км;

р) наличие документов, предусмотренных пунктом 37 настоящих Правил;

с) соблюдение утвержденного расписания и схемы движения автобусов по регулярному маршруту (рейсу);

т) наличие собственной производственно-технической базы для хранения, ремонта автотранспортных средств. Данный подпункт не распространяется в течение 3 (трех) лет на образованные новые юридические лица;

у) хранение (стоянка) автотранспортных средств на территории производственно-технической базы или автостоянке, принадлежащей на праве собственности перевозчику;

ф) ежегодное представление перевозчиком в уполномоченный орган в срок до 1 декабря предложения по установлению тарифов на следующий год на регулярные международные перевозки пассажиров;

х) наличие договора об оказании услуг по организации регулярных перевозок автомобильным транспортным средством общего пользования с оператором автомобильных перевозок.

Подпункты в), д), ж), з), и), л), т), у) настоящего пункта не применяются к иностранным перевозчикам.

37. В целях соблюдения безопасности перевозок пассажиров и багажа транспортные организации обязаны утвердить своим локальным актом следующие инструкции:

а) инструкция по предупреждению дорожно-транспортных происшествий;

б) памятка водителю автобуса по обеспечению безопасности перевозок пассажиров;

в) инструкции по технике безопасности и производственной санитарии;

г) должностные инструкции сотрудников и водителей;

д) инструкции по охране труда;

е) инструкция о мерах пожарной безопасности.

6. Перечень требований, предъявляемых к автобусам, выполняющим регулярные автомобильные перевозки пассажиров и багажа в пригородном, междугородном и международном сообщении

38. К регулярным автомобильным перевозкам пассажиров и багажа допускаются автотранспортные средства перевозчиков Приднестровской Молдавской Республики, прошедшие технический осмотр в соответствии с законодательством Приднестровской Молдавской Республики и соответствующим требованиям, изложенным в настоящих Правилах.

39. Автотранспортные средства, используемые на регулярных маршрутах, должны иметь в наличии:

а) противосолнечные приспособления на окнах (шторы или затемнение стекол);

б) двери пассажирского салона и аварийные люки, открывающиеся и закрывающиеся без каких-либо помех. Двери не должны иметь острых или далеко отстоящих от их поверхности выступов;

в) крышу, аварийные люки и окна, которые в закрытом состоянии полностью предотвращают попадание атмосферных осадков в кабину водителя и пассажирский салон;

г) прочно закрепленные поручни и сидения;

д) чехлы с подголовниками на сидениях;

е) чистую и без порывов обшивку сидений для пассажиров;

ж) ровные, без выступающих или незакрепленных деталей, подножки и пол салона. Покрытие пола салона должно быть выполнено из сплошного материала без порывов;

з) стекла окон, очищенные от пыли, грязи, краски и иных предметов, снижающих видимость через них. Каждый оконный проем не должен закрываться информационными или рекламными материалами более чем на 30 %;

и) пассажирский салон, отапливаемый в холодное и вентилируемый в жаркое время года, не загроможденный инструментом и запасными частями.

40. На автобусах, выполняющих регулярные автомобильные перевозки пассажиров и багажа в пригородном и междугородном сообщении, размещается следующая визуальная информация на одном из официальных языков (русский, молдавский, украинский):

а) на переднем трафарете-указателе регулярного маршрута - номер регулярного маршрута и название начального и конечного пункта регулярного маршрута;

б) на боковом трафарете-указателе регулярного маршрута, размещаемом возле задней входной двери - дополнительно названия основных промежуточных остановок;

в) на заднем трафарете - номер регулярного маршрута;

г) в салоне автобуса:

1) полное наименование перевозчика, фамилия, имя, отчество водителя автобуса, контактный телефон перевозчика;

2) установленный тариф на проезд по регулярному маршруту и провоз багажа. Для регулярных маршрутов должна быть представлена сетка тарифов в зависимости от расстояния поездки;

3) основные права и обязанности пассажиров и водителя в соответствии с законодательством Приднестровской Молдавской Республики.

41. На автобусах международного сообщения на переднем и боковом трафарете-указателе регулярного маршрута размещается визуальная информация о начальном и конечном пункте регулярного маршрута на двух языках в два ряда:

а) в верхнем - на одном из официальных языков (русский, молдавский, украинский);

б) в нижнем - на языке страны, в которую осуществляются регулярные автомобильные перевозки пассажиров и багажа.

42. Трафареты-указатели регулярного маршрута должны быть плоскими, жесткими, изготовленными из пластмассы, прессованного картона, древесины, стеклопластика и толщиной 1 - 2 мм. Высота трафарета не менее 200 мм. Длина трафарета не менее 650 мм. Высота шрифта должна быть не менее 120 мм. Фон трафаретов регулярных пригородных маршрутов должен быть белым, информационная надпись синяя. Фон трафаретов регулярных междугородных и международных маршрутов должен быть белым, информационная надпись зеленая. Размещение визуальной информации на молдавском языке на автобусах, выполняющих регулярные международные автомобильные перевозки пассажиров и багажа транспортом общего пользования, осуществляется посредством использования кириллического алфавита.

43. Передний трафарет-указатель регулярного маршрута должен освещаться в темное время суток, устанавливается в специальной нише, которая предусмотрена конструкцией автотранспортного средства. Если нет ниши, то передний трафарет можно устанавливать в салоне автобуса на специальном держателе за лобовым стеклом. Боковой трафарет устанавливается в специальной нише, которая предусмотрена конструкцией автотранспортного средства. Если нет ниши, то трафарет можно устанавливать в салоне автобуса на специальном держателе за боковым стеклом со стороны входа пассажиров в автобус. Держатели трафарета должны крепиться жестко и не создавать трудностей при его замене.

44. Размеры и освещение информационных надписей должны быть такими, чтобы их можно было прочитать в светлое и темное время суток:

- с внешней стороны на переднем и заднем трафарете - с расстояния не менее 15 метров, на боковом трафарете - на расстоянии не менее 3 метров.

45. Трафарет-указатель регулярного пригородного, междугородного и международного маршрута в соответствии с настоящими Правилами используются перевозчиками только при обслуживании регулярных маршрутов. При выполнении нерегулярных (заказных) автомобильных перевозок пассажиров и багажа перевозчикам использование трафарета-указателя регулярного пригородного, междугородного и международного маршрута, запрещается.

ГУ «Юридическая литература». Ретроспектива изменений пункта 46:

Редакция 2 - Приказ Министерства промышленности ПМР от 24.11.11 № 528 (САЗ 11-48).

46. В передней части салона автотранспортных средств, используемых при регулярных автомобильных перевозках пассажиров и багажа, предусматриваются места для инвалидов, пенсионеров, беременных женщин и пассажиров с детьми дошкольного возраста. Рядом с этими местами должно располагаться информационное табло, указывающее на их предназначение.

Автомобильный транспорт общего пользования, обслуживающий международные и междугородные маршруты (рейсы) обязаны иметь нумерацию посадочных мест.

47. Уполномоченный орган, допускает к выполнению регулярных автомобильных перевозок пассажиров и багажа автобусы, соответствующие требованиям, указанным в настоящих Правилах.

7. Организация конкурса на право обслуживания регулярного маршрута (рейса) автомобильных перевозок пассажиров и багажа

ГУ «Юридическая литература». Ретроспектива изменений пункта 48:

Редакция 4 - Приказ Государственной службы транспорта и дорожного хозяйства ПМР от 17.02.14 № 29 (САЗ 14-14);

Редакция 6 - Приказ Государственной службы транспорта и дорожного хозяйства ПМР от 25.08.14 № 221 (САЗ 14-41).

48. Регулярные маршруты (рейсы) автомобильных перевозок пассажиров и багажа распределяются среди юридических лиц на конкурсной основе за исключением юридических лиц, являющихся государственными или муниципальными унитарными предприятиями; юридических лиц с государственной или муниципальной долей собственности в уставном капитале с контрольным пакетом акций или владеющие не менее 20 % уставного капитала общества с ограниченной ответственностью, а также в иных случаях, предусмотренных настоящими Правилами.

49. Проведение конкурса на право обслуживания регулярного маршрута (рейса) пригородных, междугородных автомобильных перевозок пассажиров и багажа организуется уполномоченным органом (организатор конкурса).

50. Объектом конкурса является предоставление права обслуживания регулярного маршрута (рейса), выставленного на конкурс.

51. Основанием для проведения конкурса служит:

а) досрочное расторжение Договора по основаниям, предусмотренным настоящими Правилами и (или) Договором;

б) открытие нового регулярного маршрута;

в) открытие нового рейса на действующем маршруте.

Требования настоящего пункта применяются при обслуживании пригородных и междугородных регулярных маршрутов.

52. На конкурс могут выставляться одним лотом как отдельный маршрут (рейс), так и несколько маршрутов (рейсов). При формировании лотов учитывается значимость и рентабельность маршрутов (рейсов). Наряду с более рентабельными маршрутами (рейсами) в лот могут быть включены менее рентабельные маршруты (рейсы).

ГУ «Юридическая литература». Ретроспектива изменений пункта 53:

Редакция 6 - Приказ Государственной службы транспорта и дорожного хозяйства ПМР от 25.08.14 № 221 (САЗ 14-41).

53. Маршрут (рейс), указанный в заключенном Договоре в период его действия, в лот не включается и на конкурс не выставляется.

В случае, если регулярный маршрут (рейс) закреплен за перевозчиком на праве временного обслуживания, то уполномоченный орган вправе включить в лот данный регулярный маршрут (рейс).

54. Конкурс, начиная со дня его объявления и заканчивая датой подписания протокола о результатах конкурса, должен занимать не более 60 дней.

55. Для целей проведения конкурса, организатор конкурса:

а) формирует конкурсную комиссию и утверждает её состав;

б) формирует конкурсные лоты в соответствии с утвержденными расписаниями движения;

в) подготавливает комплекты конкурсной документации;

г) организует публикацию информационного сообщения о проведении конкурса;

д) определяет сроки подачи и рассмотрения заявлений на участие в конкурсе.

56. Комплект конкурсной документации включает в себя:

а) основные характеристики регулярных маршрутов (рейсов) автомобильных перевозок пассажиров и багажа, выставляемых на конкурс, с приложением схем маршрутов и расписаний движения;

в) бланк информации о претенденте (Приложение № 2 к настоящим Правилам);

г) оценочный лист (Приложение № 4 к настоящим Правилам).

8. Конкурсная комиссия

57. Конкурсная комиссия, формируется в целях подготовки и проведения конкурса, а также определения по результатам конкурса победителя.

58. В конкурсную комиссию включаются представители:

а) организатора конкурса;

б) органов государственного контроля (надзора) за транспортной деятельностью;

в) органов государственной автомобильной инспекции;

г) других заинтересованных исполнительных органов государственной власти;

д) общественных объединений перевозчиков;

е) эксперты в области организации пассажирских перевозок.

59. Работу конкурсной комиссии возглавляет её председатель, который назначается организатором конкурса. Количество членов конкурсной комиссии должно быть нечетным и составлять не менее 7 (семи) человек.

60. Конкурсная комиссия правомочна, принимать решения, если на заседании присутствуют 2/3 членов конкурсной комиссии.

61. Конкурсная комиссия:

а) принимает заявления от претендентов и ведёт их учет;

б) проводит проверку достоверности сведений, предоставленных претендентами;

в) принимает решение о допуске претендентов к участию в конкурсе (или даёт мотивированный отказ);

г) подводит итоги конкурса и определяет его победителей;

д) направляет результаты конкурса организатору конкурса.

Информирование о проведении конкурса должно быть произведено не позднее, чем за 30 дней до проведения конкурса.

ГУ «Юридическая литература». Ретроспектива изменений пункта 62:

Редакция 6 - Приказ Государственной службы транспорта и дорожного хозяйства ПМР от 25.08.14 № 221 (САЗ 14-41).

62. Информационное сообщение о проведении конкурса должно включать:

а) наименование организатора конкурса;

б) наименование регулярного маршрута (рейса) с указанием времени отправления с начального и конечного пунктов, основные характеристики и сведения о предмете конкурса, включая информацию о возможности ознакомления с содержанием соответствующих лотов, количество автотранспортных средств необходимых для обслуживания регулярного маршрута (рейса) указанного в лоте;

в) квалификационные и иные требования, предъявляемые к претенденту;

г) дату и время начала и окончания приема заявлений с прилагаемыми к ним документами;

д) перечень документов, обязательных к подаче претендентами для участия в конкурсе, и требования к их оформлению;

е) адрес, по которому принимаются заявления и документы;

ж) дату, время и место проведения конкурса;

з) порядок определения победителя конкурса;

и) иные положения, содержащие требования к претендентам, предусмотренные действующим законодательством Приднестровской Молдавской Республики.

63. Информационное сообщение о проведении конкурса публикуется в средствах массовой информации и размещается в сети Интернет на официальном сайте уполномоченного органа.

64. Претендент, иное заинтересованное лицо, нуждающееся в разъяснениях относительно документов на конкурс или условий конкурса, имеет право обратиться к организатору конкурса или конкурсной комиссии, которые обязаны дать соответствующие разъяснения.

9. Требования к претендентам и оформление заявки на участие в конкурсе

ГУ «Юридическая литература». Ретроспектива изменений пункта 65:

Редакция 6 - Приказ Государственной службы транспорта и дорожного хозяйства ПМР от 25.08.14 № 221 (САЗ 14-41).

65. Для участия в конкурсе претендент подает в конкурсную комиссию заявку произвольной формы на участие в конкурсе по соответствующему лоту (далее - заявка) с приложением следующих документов:

а) заполненный бланк информации о претенденте (Приложение № 2 к настоящим Правилам);

б) копия свидетельства о государственной регистрации юридического лица;

в) копии свидетельств о прохождении государственного технического осмотра на весь предлагаемый к перевозкам подвижной состав за предшествующий периоду конкурса квартал года;

г) сведения о наличии:

1) производственно-технической базы для хранения, ремонта автотранспортных средств;

2) контрольно-технического пункта для прохождения предрейсового технического осмотра автотранспортных средств и медицинского освидетельствования водителей соответствующего требованиям законодательства о порядке организации прохождения предрейсового технического осмотра автотранспортных средств и медицинского освидетельствования водителей, осуществляющих автомобильные перевозки пассажиров и багажа;

д) копия(и) удостоверения(й) водителя(ей) с категорией «D», «D1» с приложением копий трудовых договоров;

е) справка территориальной налоговой инспекции об отсутствии задолженности по уплате налогов, сборов и иных обязательных платежей;

ж) справку о наличии резервного автотранспорта;

з) документы, подтверждающие наличие 50% собственных автотранспортных средств.

Претендент несет ответственность за представление полной и достоверной информации по конкурсным предложениям.

ГУ «Юридическая литература». Ретроспектива изменений пункта 66:

Редакция 6 - Приказ Государственной службы транспорта и дорожного хозяйства ПМР от 25.08.14 № 221 (САЗ 14-41).

66. К конкурсу не допускаются претенденты:

а) не предоставившие документы, указанные в пункте 65 настоящих Правил;

б) которые представили для участия в конкурсе документы, содержащие недостоверные сведения;

в) не имеющие разрешительных документов (лицензии) на осуществление данного вида деятельности, если на данный вид деятельности в соответствии с законом требуется получение специального разрешения (лицензии);

г) не имеющие резервного автотранспорта.

д) в отношении которого было аннулировано свидетельство на право обслуживания регулярного маршрута (рейса);

е) не соответствующие требованиям, установленным пунктом 36 настоящих Правил.

67. Не допускается повторное указание подвижного состава и водительского персонала в конкурсных предложениях более чем на один маршрут (рейс) до окончания конкурса по лоту, включающему данный маршрут (рейс).

10. Прием и рассмотрение заявок на участие в конкурсе и порядок проведения конкурса

68. Прием заявок и регистрация претендентов конкурса начинается со дня публикации объявления о конкурсе и завершается за пять дней до его начала.

69. Заявки на участие в конкурсе вместе с комплектом документов принимаются секретарем конкурсной комиссии, который проверяет наличие всех документов, регистрирует в журнале приема заявок, проставляет дату и время приема заявки.

70. Прием заявок производится при наличии всех документов, предусмотренных пунктом 65 настоящих Правил.

71. В случае отсутствия документов, предусмотренных пунктом 65 настоящих Правил, секретарь комиссии мотивированно отказывает претенденту в участии в конкурсе с указанием положений конкретного нормативного правового акта, в соответствии с которым принято решение об отказе.

72. В случае если конкурсной документацией не предусмотрено иное, претендент вправе изменить или отозвать свою заявку на участие в конкурсе до истечения срока подачи заявок.

73. Заявки, направленные после установленного конкурсной комиссией срока представления, к регистрации не принимаются и не рассматриваются.

74. Параллельно по мере регистрации заявок, конкурсная комиссия составляет график проверок и письменно уведомляет каждого претендента о времени проверки.

75. При проведении проверки претендент обязан предоставить конкурсной комиссии возможность проверить достоверность сведений, указанных в заявке, и обеспечивает возможность ознакомления с требуемыми объектами. В случае не исполнения претендентом указанного требования, его заявка не рассматривается, и подлежит аннулированию.

76. Члены конкурсной комиссии проверяют достоверность прилагаемых к конкурсной документации копий документов, наличие и соответствие классов, моделей и регистрационных номеров основных и резервных автотранспортных средств, указанных в конкурсных предложениях, а также возможность хранения, технического обслуживания и ремонта подвижного состава на производственно-технической базе, указанной в конкурсных предложениях.

77. По итогам проверки конкурсная комиссия проставляет отметку о достоверности сведений, представленных в конкурсных предложениях, на заполненном бланке информации о претенденте.

78. В день проведения конкурса члены конкурсной комиссии рассматривают конкурсные предложения в соответствии со списком регистрации заявок.

79. Члены конкурсной комиссии индивидуально, в соответствии с оценочной шкалой (Приложение № 1 к настоящим Правилам), проставляют баллы в листе оценки конкурсных предложений (Приложение № 4 к настоящим Правилам).

80. После рассмотрения и оценки всех претендентов на конкретный лот, члены конкурсной комиссии суммируют итоговые баллы листов оценки конкурсных предложений по соответствующим претендентам и определяют общий суммарный балл, который регистрируется в протоколе.

81. Протокол подписывается всеми членами конкурсной комиссии и утверждается председателем конкурсной комиссии. Каждый член конкурсной комиссии может письменно изложить свое особое мнение и приложить его к протоколу.

11. Подведение итогов конкурса и определение победителя

82. Подведение итогов конкурса осуществляется конкурсной комиссией в день заседания конкурсной комиссии в присутствии претендентов.

83. Победителем объявляется претендент, набравший согласно протоколу наибольшее количество баллов.

84. При равенстве баллов победитель определяется открытым голосованием большинством голосов членов конкурсной комиссии. Каждый член конкурсной комиссии при данном голосовании имеет один голос.

85. Результаты голосования в таком случае также отражаются в протоколе, который после подведения итогов направляется организатору конкурса, а соответствующие выписки из протокола, претендентам.

86. Если на обслуживание маршрута (рейса) или группы маршрутов (рейсов), выставленных на конкурс, было подано только одно заявление, конкурс по соответствующему лоту признается несостоявшимся.

87. В этом случае, при условии соответствия единственного претендента требованиям (критериям) настоящих Правил, за ним может быть закреплен данный маршрут (рейс) в порядке, установленном пунктом 103 настоящих Правил.

88. Если по какому-либо лоту не зарегистрировано ни одного претендента, организатор конкурса должен изменить основные требования по данному лоту или сформировать другой лот и выставить на следующий конкурс.

89. Конкурсная комиссия публикует в средствах массовой информации и размещает в сети Интернет информацию об итогах конкурса в течение 15 дней со дня подписания протокола заседания. Решение конкурсной комиссии в 3-х дневный срок высылается претендентам и организатору конкурса.

12. Рассмотрение споров в связи с проведением конкурса

90. В случае нарушения процедуры и условий проведения конкурса претенденты вправе обратится с соответствующим заявлением (жалобой) к организатору конкурса. Заявление должно быть подано не позднее 15 рабочих дней после дня вынесения решения конкурсной комиссии.

91. Организатор конкурса после получения заявления обязан проверить изложенные в жалобе доводы и дать ответ по сути заявления в течение 15 рабочих дней с момента его получения.

92. Споры, возникающие по результатам конкурса, разрешаются в установленном действующим законодательством Приднестровской Молдавской Республики порядке.

93. В случае признания судом результатов конкурса недействительными, повторный конкурс проводится не позднее, чем через 60 дней после вступления в силу решения суда об аннулировании результатов предыдущего конкурса.

94. Признание судом результатов конкурса недействительными влечет недействительность Договора, заключенного с победителем конкурса.

13. Заключение договора об обслуживании регулярных маршрутов (рейсов) автомобильных перевозок пассажиров и багажа по итогам конкурса

95. На основании протокола уполномоченный орган (организатор конкурса), заключает с победителем конкурса Договор. Форма примерного договора об обслуживании регулярных маршрутов (рейсов автомобильных перевозок пассажиров и багажа) утверждается уполномоченным органом.

96. Победитель конкурса подписывает указанный Договор не позднее 10-ти дней со дня получения им извещения об итогах конкурса. В случае отказа победителя конкурса от заключения Договора, Договор может быть заключен с претендентом по соответствующему лоту, следующим по количеству балов за победителем, в противном случае конкурс проводится повторно, в порядке установленном настоящими Правилами.

97. Если в Договоре не указано иное, то дата заключения Договора считается датой начала обслуживания соответствующих маршрутов (рейсов).

98. Договор заключается на срок не менее 5 лет, либо бессрочно.

ГУ «Юридическая литература». Ретроспектива изменений пункта 99:

Редакция 6 - Приказ Государственной службы транспорта и дорожного хозяйства ПМР от 25.08.14 № 221 (САЗ 14-41).

99. Одновременно с заключением Договора с перевозчиком, уполномоченный орган выдает ему свидетельство на право обслуживания регулярного маршрута (рейса) и расписание движения автотранспортных средств по маршруту (рейсу) (Приложение № 3 к настоящим Правилам), утвержденный паспорт регулярного маршрута.

В случае, если перевозчик во время участия в конкурсе предложил тарифы ниже уровня установленных предельных тарифов на услуги по перевозке пассажиров, то уполномоченный орган обязан указать при заключении Договора соответствующее обязательство перевозчика по тарифам на срок не менее одного года.

100. При оформлении свидетельства на право обслуживания регулярного маршрута (рейса) уполномоченный орган при составлении расписания движения автобусов устанавливает на промежуточных (транзитных) остановочных пунктах остановку (для посадки или высадки пассажиров) автобусов от 5 до 10 минут.

101. Расторжение в установленном порядке Договора с перевозчиком влечет аннулирование свидетельства на право обслуживания регулярного маршрута (рейса).

14. Заключение договора об обслуживании регулярных маршрутов (рейсов) автомобильных перевозок пассажиров и багажа без проведения конкурса

ГУ «Юридическая литература». Ретроспектива изменений пункта 102:

Редакция 2 - Приказ Министерства промышленности ПМР от 24.11.11 № 528 (САЗ 11-48).

102. Уполномоченный орган без проведения конкурса может предоставить право временного обслуживания вновь открываемого регулярного маршрута (рейса) для анализа пассажиропотока и потребности населения в перевозках на основании договора о временном обслуживании или выданных перевозчику разрешительных документов. По результатам проведенного анализа в течение 30 дней уполномоченный орган вносит изменения в расписание движения, изменяет периодичность обслуживания маршрута (рейса), либо закрывает маршрут (рейс).

ГУ «Юридическая литература». Ретроспектива изменений пункта 103:

Редакция 6 - Приказ Государственной службы транспорта и дорожного хозяйства ПМР от 25.08.14 № 221 (САЗ 14-41).

103. Заключение Договора без проведения конкурса возможно также в следующих случаях:

а) если потребность в регулярных автомобильных перевозках пассажиров и багажа обусловлена чрезвычайными обстоятельствами (землятресение, наводнение и т.п.), которые невозможно было предусмотреть заранее в пределах сроков, необходимых для организации и проведения конкурса;

б) если конкурс признан несостоявшимся по причине участия в нем единственного участника;

в) если потребность в регулярных пригородных и междугородных автомобильных перевозках пассажиров и багажа обусловлена социальной необходимостью;

г) при закреплении права совместного обслуживания регулярного маршрута (рейса) (при согласовании совместного обслуживания с перевозчиком за которым ранее было закреплено право обслуживания регулярного маршрута (рейса)).

15. Исполнение и расторжение договора об обслуживании регулярных маршрутов (рейсов) автомобильных перевозок пассажиров и багажа

ГУ «Юридическая литература». Ретроспектива изменений пункта 104:

Редакция 6 - Приказ Государственной службы транспорта и дорожного хозяйства ПМР от 25.08.14 № 221 (САЗ 14-41).

104. Уполномоченный орган по заявлению перевозчика вправе без проведения конкурса внести в Договор изменения или дополнения, в следующих случаях:

а) изменения организационно-правовой формы либо реорганизации перевозчика;

б) несущественного изменения времени отправления (до 30 минут) из начальных или транзитных пунктов существующего маршрута (рейса), если не затрагивается деятельность другого перевозчика, который осуществляет перевозки в данном направлении;

в) изменения схемы движения по маршруту (рейсу), если не затрагивается деятельность другого перевозчика, который осуществляет перевозки в данном направлении;

г) изменения места отправления с одного автовокзала (автостанции) на другой в населенных пунктах, где имеется несколько автовокзалов и автостанций;

д) изменения периодичности обслуживания регулярного маршрута (рейса) и этим не затрагивается деятельность другого перевозчика, который осуществляет регулярные перевозки в данном направлении;

е) временного закрытия (прекращения обслуживания) регулярного маршрута;

ж) при открытии нового регулярного международного маршрута или новых рейсов на существующем регулярном международном маршруте, если перевозчик предоставил документы полном объеме в соответствии с пунктом 23, 24 настоящих Правил;

з) при закреплении права совместного обслуживания регулярного маршрута (рейса) (при согласовании совместного обслуживания с перевозчиком за которым ранее было закреплено право обслуживания регулярного маршрута (рейса)).

105. Право временного закрытия (прекращения обслуживания) регулярного маршрута (рейса), в том числе транзитного, по причине неблагоприятных дорожных и метеорологических условий принадлежит руководству автовокзала (автостанции) по согласованию с перевозчиком. Об этом немедленно ставится в известность уполномоченный орган, автовокзалы и автостанции, расположенные на трассе временного закрытого маршрута (рейса).

ГУ «Юридическая литература». Ретроспектива изменений пункта 106:

Редакция 6 - Приказ Государственной службы транспорта и дорожного хозяйства ПМР от 25.08.14 № 221 (САЗ 14-41).

106. В случае наличия обстоятельств, носящих чрезвычайный характер (вследствие действия непреодолимой силы) или возникновения обстоятельств независящих от воли перевозчика, которые препятствуют ему выполнять обслуживание регулярных маршрутов, уполномоченный орган в целях обеспечения бесперебойного обслуживания пассажиров на регулярных маршрутах вправе до прекращения данных обстоятельств временно без проведения конкурса закрепить право обслуживания регулярного маршрута (рейса) за иным перевозчиком, допущенным к обслуживанию регулярных маршрутов и соответствующий требованиям, установленным настоящими Правилами.

Уполномоченный орган вправе в одностороннем порядке временно закрыть регулярный маршрут (рейс) в следующих случаях:

а) если коэффициент загрузки подвижного состава на регулярном маршруте (рейсе) ниже - 0,3;

б) если перевозчик не обслуживает регулярный маршрут (рейс), либо не осуществляет заезд автобусов в населенные пункты согласно утвержденного расписания движения (нарушает схему и расписание движения) регулярного маршрута (рейса);

в) не соответствует требованиям, установленным пунктом 36 настоящих Правил.

107. Об открытии, закрытии или изменении регулярных маршрутов (рейсов) операторы автомобильных перевозок извещают пассажиров на всех автовокзалах, автостанциях, диспетчерско-кассовых пунктах.

108. Договор, заключенный между перевозчиком и уполномоченным органом может быть, расторгнут в одностороннем порядке по инициативе уполномоченного органа на основаниях и в порядке, предусмотренным действующим законодательством, а также на основании условий, предусмотренных договором.

109. Действие Договора может быть прекращено в одностороннем порядке по инициативе перевозчика. В этом случае перевозчик обязан уведомить уполномоченный орган, о намерении расторгнуть Договор не позднее, чем за 30 дней до его расторжения.

110. Договор также может быть расторгнут по соглашению сторон.

ГУ «Юридическая литература». Ретроспектива изменений пункта 111:

Редакция 2 - Приказ Министерства промышленности ПМР от 24.11.11 № 528 (САЗ 11-48).

111. В день прекращения действия Договора на обслуживание конкретных маршрутов (рейсов), уполномоченный орган аннулирует действие свидетельства на право обслуживания регулярного маршрута (рейса) с уведомлением соответствующего оператора автомобильных перевозок и объявляет новый конкурс на маршруты (рейсы), обслуживаемые по этому Договору в соответствии с требованиями настоящих Правил.

16. Организация взаимодействия перевозчиков с уполномоченным органом

112. Регулярные пригородные, междугородные и международные маршруты (рейсы) в рамках утвержденной маршрутной сети, осуществляются перевозчиками Приднестровской Молдавской Республики, на основании договоров об обслуживании регулярных маршрутов (рейсов) автомобильных перевозок пассажиров и багажа (далее - Договор), заключаемых между перевозчиками и уполномоченным органом.

113. При заключении договора в приложении к Договору в обязательном порядке указываются сведения об автотранспортных средствах (марка, модель, государственные регистрационные знаки, год выпуска и количество посадочных мест), используемых перевозчиком для обслуживания соответствующих маршрутов (рейсов).

114. Одновременно с приложением к Договору, на каждое автотранспортное средство, включенное в список подвижного состава для выполнения перевозок пассажиров, перевозчику выдается карточка по форме согласно Приложению № 5 настоящих Правил. На одно автотранспортное средство выдается одна карточка. В случае исключения автотранспортного средства из состава автотранспортных средств, используемых перевозчиком для перевозок пассажиров карточка, подлежит возврату перевозчиком в уполномоченный орган.

115. В случае включения (замены) состава автотранспортных средств, используемых для регулярных перевозок пассажиров, перевозчик в течение трех рабочих дней обязан направить в уполномоченный орган следующие документы:

а) копия свидетельства о регистрации автотранспортного средства;

б) копия талона о прохождении технического осмотра;

в) документы, подтверждающие наличие у перевозчика на праве собственности или на ином законном основании автотранспортных средств;

г) документы, подтверждающие наличие в автобусе поверенного тахографа, при осуществлении регулярных международных автомобильных перевозок пассажиров на маршрутах, протяженность которых в одном направлении превышает 100 км.

Для подтверждения подлинности вышеперечисленных копий документов, уполномоченный орган вправе затребовать для обзора подлинники данных документов.

116. Для осуществления автомобильных перевозок пассажиров и багажа по регулярным маршрутам автотранспортное средство должно соответствовать требованиям, предъявляемым к автобусам, выполняющим регулярные автомобильные перевозки пассажиров и багажа в пригородном, междугородном и международном сообщении в соответствии настоящими Правилами и действующим законодательством Приднестровской Молдавской Республики.

117. Во время использования перевозчиком автотранспортного средства при осуществлении регулярных автомобильных перевозок пассажиров карточка должна находиться в автотранспортном средстве.

118. При утрате карточки, перевозчик обязан на основании письменного заявления в течение 10 дней получить ее дубликат.

17. Организация взаимодействия перевозчиков с операторами автомобильных перевозок (автовокзалами, автостанциями, диспетчерско-кассовыми пунктами)

119. Организацию продажи билетов от имени перевозчика в соответствии с действующим законодательством Приднестровской Молдавской Республики осуществляют операторы автомобильных перевозок, в ведении которых находятся автовокзалы, автостанции, диспетчерско-кассовые пункты (далее - оператор автомобильных перевозок).

120. Деятельность операторов автомобильных перевозок по вопросам организации обслуживания пассажиров и перевозчиков регулируется исполнительным органом государственной власти, к ведению которого отнесены вопросы управления транспортом.

121. Уполномоченный орган одновременно с заключением Договора с перевозчиком направляет уведомление о заключении указанного Договора с приложением утвержденных расписаний движения заинтересованным операторам автомобильных перевозок.

122. Оператор автомобильных перевозок в течение 3-х дней с даты получения уведомления с приложением утвержденных расписаний движения обязан внести изменения в расписания движения автовокзала (автостанции, диспетчерско-кассового пункта) и довести указанную информацию до сведения пассажиров в установленном порядке. Для целей осуществления регулярных пригородных, междугородных и международных автомобильных перевозок пассажиров и багажа перевозчики, получившие свидетельства на право обслуживания регулярных маршрутов (рейсов), заключают с оператором автомобильных перевозок договора. Договор, заключенный между перевозчиком и оператором автомобильных перевозок, в обязательном порядке согласовывается с уполномоченным органом.

123. Операторы автомобильных перевозок предоставляют услуги по продаже билетов пассажирам от имени перевозчиков, допущенных в установленном законодательством Приднестровской Молдавской Республики к осуществлению данного вида деятельности.

124. Обслуживание в соответствии с договором перевозчиков, осуществляющих перевозку пассажиров по регулярным маршрутам (рейсам), осуществляется оператором автомобильных перевозок по предъявлению перевозчиками (водителями автотранспортных средств) следующих документов:

а) путевого листа и билетно-учетного листа по форме, установленной действующим законодательством, определяющим порядок применения унифицированных форм первичной учетной документации при осуществлении перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом;

б) карточек на автотранспортные средства, либо лицензионных карточек;

в) свидетельства на право обслуживания регулярного маршрута (рейса) и расписания движения по маршруту (рейсу).

125. Водители автотранспортных средств без предъявления документов, предусмотренных пунктом 124 настоящих Правил к обслуживанию оператором автомобильных перевозок не подлежат, за исключением случаев, указанных в пункте 106 настоящих Правил.

126. Операторы автомобильных перевозок обеспечивают централизованное диспетчерское сопровождение на регулярных маршрутах (рейсах) автомобильных перевозок пассажиров и багажа в соответствии с требованиями действующего законодательства Приднестровской Молдавской Республики.

ГУ «Юридическая литература». Ретроспектива изменений пункта 127:

Редакция 6 - Приказ Государственной службы транспорта и дорожного хозяйства ПМР от 25.08.14 № 221 (САЗ 14-41).

127. В случае, если начальным пунктом регулярного маршрута является населенный пункт, в котором отсутствует автовокзал, автостанция или диспетчерско-кассовый пункт, а далее данный регулярный маршрут пролегает через населенный пункт в котором расположен объект транспортной инфраструктуры является обязательным заезд автобуса на автовокзал, автостанцию или диспетчерско-кассовый пункт с оформлением соответствующих унифицированных форм первичной учетной документации в порядке, установленном действующим законодательством Приднестровской Молдавской Республики.

В случае, если начальным пунктом отправления регулярного международного маршрута (рейса) является населенный пункт Приднестровской Молдавской Республики, то иностранный перевозчик обязан заключить договор со специализированной организацией, осуществляющей медицинское освидетельствование водителей и технический осмотр автотранспортных средств.

ГУ «Юридическая литература». Ретроспектива изменений пункта 128:

Редакция 3 - Приказ Государственной службы транспорта и дорожного хозяйства ПМР от 04.08.13 № 145 (САЗ 13-49).

128. Оператор автомобильных перевозок обеспечивает ежемесячное предоставление в уполномоченный орган, в срок до 10 числа, отчет по срывам и не заездам перевозчиков, обслуживающих регулярные маршруты, информацию о нарушениях, допущенных перевозчиками, обслуживающими регулярные маршруты, отчёт об объемах услуг пассажирского автомобильного транспорта, оказанных операторами автомобильных перевозок (автовокзалами, автостанциями и диспетчерско-кассовыми пунктами) по формам, установленным уполномоченным органом.

129. Достоверная информация, предоставляемая оператором автомобильных перевозок, учитывается уполномоченным органом при принятии решений о пролонгации Договоров с перевозчиками, досрочном их расторжении и т.д.

130. Оператор автомобильных перевозок обязан расторгнуть договор с перевозчиком при расторжении уполномоченным органом договора об обслуживании регулярных маршрутов (рейсов) автомобильных перевозок пассажиров и багажа с перевозчиком. Расторжение оператором автомобильных перевозок договора с перевозчиком, допущенным в установленном законодательством Приднестровской Молдавской Республики порядке к осуществлению данного вида деятельности, без согласования с уполномоченным органом, не допускается.

ГУ «Юридическая литература». Ретроспектива изменений пункта 131:

Редакция 2 - Приказ Министерства промышленности ПМР от 24.11.11 № 528 (САЗ 11-48).

131. В случае увеличения пассажиропотока на регулярных маршрутах, оператор автомобильных перевозок вправе привлекать к выполнению дополнительных рейсов на регулярных маршрутах организации, получившие в установленном порядке право обслуживания соответствующих маршрутов и имеющие резервные свидетельства. При этом приоритет отдается организациям, за которыми закреплены соответствующие регулярные маршруты в установленном порядке.

Операторами автомобильных перевозок организовываются дополнительные рейсы период увеличения пассажиропотока при соблюдении следующих условий:

а) минимальный коэффициент загрузки автомобильного транспорта общего пользования должен быть не менее 0,8 из начального пункта отправления;

б) интервал движения между дополнительным рейсом и последующим основным в данном направлении должен составлять не менее 10 минут при условии, что коэффициент загрузки предыдущего и последующего рейсов будут не менее 0,9.

132. При организации дополнительных рейсов, оператор автомобильных перевозок обязан:

а) объявить пассажирам через средства громкоговорящей связи о начале продажи проездных билетов на автобус, выполняющий дополнительный рейс по соответствующему регулярному маршруту;

б) внести соответствующую запись «Дополнительный рейс по регулярному маршруту» (указывается наименование маршрута) в путевой лист, билетно-учетный лист и диспетчерский журнал (прошитый в установленном порядке), с обязательным указанием времени отправления автобуса, Ф.И.О. диспетчера автовокзала (автостанции) и проставлением в данных документах штампа автовокзала (автостанции).

ГУ «Юридическая литература». Ретроспектива изменений приложения № 1:

Редакция 6 - Приказ Государственной службы транспорта и дорожного хозяйства ПМР от 25.08.14 № 221 (САЗ 14-41).

Приложение № 1

к Правилам организации

регулярных пригородных, междугородных,

международных автомобильных перевозок

пассажиров и багажа

КРИТЕРИИ

оценки и присуждения баллов претенденту конкурса на право обслуживания регулярных маршрутов (рейсов)

№ п/п	Критерии	Баллы
1.	Возраст автотранспортных средств (за каждую единицу автотранспортного средства):
	а) до 1 года	+ 10
	б) от 1 до 3 лет	+ 8
	в) от 3 до 8 лет	+ 5
	г) от 8 до 13 лет	+ 1
	д) от 13 до 18 лет	- 5
	е) от18 до 20 лет	- 10
2.	Структура автомобильного парка (за каждую единицу автотранспортного средства):
	а) привлеченный	0
	б) собственный (в том числе лизинговый)	+ 5
3.	Наличие производственно-технической базы:
	а) собственная;	+10
	б) иные основания	0
4.	Выполненные регулярные автомобильные перевозки пассажиров и багажа (непрерывно, последние года):
	а) свыше 7 лет	+ 10
	б) от 5 до 7 лет	+ 8
	в) от 3 до 5 лет	+ 5
	г) до 3 лет	+ 1
	д) не выполнялись	0
5.	Количество срывов на протяжении последних 12 (двенадцати) месяцев (за один срыв)	- 0,1
6.	Нарушения, выявленные на протяжении последних 12 (двенадцати) месяцев
	а) налогового законодательства	- 10
	б) в области безопасности дорожного движения	- 10
	в) транспортного законодательства	- 10
	г) отсутствуют	+ 10
7.	Предлагаемые перевозчиком тарифы:
	а) ниже уровня установленных предельных тарифов на услуги по перевозке пассажиров (за каждый процент)	+10
	б) на уровне предельных тарифов на услуги по перевозке пассажиров	0
8.	Перевозка льготных категорий граждан на протяжении последних 12 (двенадцати) месяцев (за каждые десять тысяч перевезенных льготников)	+1
9.	За каждое дополнительное предложение, улучшающее условия автомобильной перевозки пассажиров и багажа	+ 1
10.	Наличие застрахованных автотранспортных средств (за каждую единицу автотранспортного средства)	+ 3
11.	Наличие страхования гражданской ответственности перевозчиков перед пассажирами (за каждую единицу автотранспортного средства)	+ 3
12.	Наличие уборочно-моечного комплекса
	а) ручная мойка (типа керхер)	+5
	б) механизированная мойка	+ 10
13.	Наличие автостоянки
	а) открытая	+ 3
	б) закрытая	+ 5
14.	Наличие контрольно-технического пункта:
	а) собственный	+ 2
	б) иные основания	0

Приложение № 2

к Правилам организации

регулярных пригородных, междугородных,

международных автомобильных перевозок

пассажиров и багажа

Информация о претенденте

1. Наименование претендента, место его нахождения:_______________________

______________________________________________________________________

2. Расчетный счет и адрес обслуживающего банка:__________________________

______________________________________________________________________

3. Ф.И.О.______________________________________________________________

4. Претендует на _______________________________________________________

(указывается наименование регулярного маршрута и номер лота)

5. Предлагаемый претендентом __________________________________________

(полное наименование)

подвижной состав для работы на маршруте (рейсе):

№	Марка автобуса	Гос. № автобуса	Год выпуска	Дата прохождения последнего технического осмотра	Номер технического талона
1	2	3	4	5	6

Вид собственности автобуса	Документ, подтверждающий собственность автобуса	Кол-во посадочных мест	Примечание
7	8	9	10

6. Предлагаемый претендентом список водительского состава для работы на маршруте (рейсе):

№	Ф.И.О. водителя	Номер и дата выдачи водительского удостоверения	Водительский стаж	Примечание
1	2	3	4	5

7. Наличие производственно-технической базы и контрольно-технического пункта:

№	Наименование объекта	Вид собственности	Документ, подтверждающий собственность	Место нахождения (адрес)	Примечание
1		2	3	4	5
1.	Производственно- техническая база
2.	Контрольно-технический пункт

8. Система мер (используемая или предлагаемая) по замене

автотранспортных средств в случае возникновения у них неисправностей

при движении по маршруту (рейсу)_______________________________________

______________________________________________________________________

9. Предлагаемые перевозчиком тарифы на обслуживание регулярного

маршрута _____________________________________________________________

10. Дополнительные предложения, улучшающие условия автомобильной

перевозки пассажиров и багажа __________________________________________

______________________________________________________________________

Представленные вышеуказанные сведения достоверны, в чем расписываюсь.

Претендент _________________ _________________

(Ф.И.О.) (подпись)

«___»_____________20___г.

Приложение № 3

к Правилам организации

регулярных пригородных, междугородных,

международных автомобильных перевозок

пассажиров и багажа

Лицевая сторона

__________________________________________________________________________________

(наименование исполнительного органа государственной власти, к ведению которого отнесены вопросы управления транспортом) СВИДЕТЕЛЬСТВО № 000000

на право обслуживания _________________

(категория маршрута)

регулярного маршрута (рейса)

«_______________________________________»

(наименование и номер маршрута)

1. Действует с «___»_________20___г.

2. Действительно до «___»_________20___г.

3. Основание выдачи свидетельства __________________________________________________ ________________________________________________________________________________

(указывается ссылка на соответствующий договор или распорядительный документ)

4. Перевозчик _____________________________________________________________________ (наименование и место нахождения юридического лица, обслуживающего соответствующий маршрут (рейс))

5. Периодичность обслуживания ______________________________________________________ _________________________________________________________________________________

6. Партнер ________________________________________________________________________

(наименование и место нахождения иностранного лица, обслуживающего соответствующий маршрут (рейс) на условиях паритета с приднестровским перевозчиком, а также реквизиты соответствующего договора)

7. Пункт перехода государственной границы Приднестровской Молдавской Республики _________________________________________________________________________________

(указывается при обслуживании регулярных международных маршрутов (рейсов))

8. Условия перевозки пассажиров и багажа по территории Приднестровья _________________________________________________________________________________

М.П . _____________________________

(подпись ответственного лица)

Оборотная сторона

УТВЕРЖДАЮ:

____________________

(фамилия и имя)

____________________

(подпись)

____________________

(дата)

РАСПИСАНИЕ

движения автотранспортных средств по

регулярному ________________ маршруту (рейсу)

(категория маршрута)

«______________________________________»

(наименование маршрута)

Рейс №

Протяженность

Наименование остановочных пунктов

Протяженность

Рейс №

приб.

ч.м.

стоянка

мин.

отпр.

ч.м.

приб.

ч.м.

стоянка

мин.

отпр.

ч.м.

Маршрут (рейс) обслуживается:

____________________________________

(наименование перевозчика(ов))

Регулярность обслуживания маршрута (рейса):

____________________________________

(указывается период обслуживания маршрута)

Средняя эксплуатационная скорость:

____________________________________

(указывается расчёт скорости автотранспортных средств по маршруту)

Расписание составил: ____________________

(фамилия и имя)

____________________

(подпись)

____________________

(дата)

Приложение № 4

к Правилам организации

регулярных пригородных, междугородных,

международных автомобильных перевозок

пассажиров и багажа

Лист оценки конкурсных предложений по обслуживанию регулярных

маршрутов (рейсов) автомобильных перевозок пассажиров и багажа,

выставляемых на конкурс

Наименование претендента _____________________________________________

№ лота	Критерии	Баллы
1	2	3

Итого баллов: ________________________________________________________

Ф.И.О. члена конкурсной комиссии______________________________________

Дата «___»_____________20____г. Подпись ______________________________

Приложение № 5

к Правилам организации

регулярных пригородных, междугородных,

международных автомобильных перевозок

пассажиров и багажа

Выписка из приложения к Договору

№____ от «___»_________20___г.

Карточка автотранспортного средства

MD Приднестровье

№ 000000

Дата выдачи _____________________

Действительно до ________________

Перевозчик ______________________

Юридический адрес _______________

_________________________________

Марка и модель __________________

Государственный номер ___________

Количество посадочных мест ______

Вид деятельности ________________

_________________________________

М.П. _________________ (подпись)

Примечание:

а) форма карточки соответствия автотранспортного средства печатается типографским способом и оформляется мелкой сеткой (зеленого цвета) пастельных тонов с надписями черного цвета;

б) длина карточки соответствия автотранспортного средства должна составлять 120 мм, ширина карточки соответствия автотранспортного средства должна составлять 80 мм.

ГУ «Юридическая литература». Ретроспектива изменений приложения № 6:

Редакция 3 - Приказ Государственной службы транспорта и дорожного хозяйства ПМР от 04.08.13 № 145 (САЗ 13-49).

Приложение № 6

Исключено

Текст подготовлен ГУ «Юридическая литература» с учетом изменений, внесенных в первоначальную редакцию (Приказ Министерства промышленности ПМР от 26.04.11) на основе следующих нормативных актов:

Редакция 2 - Приказ Министерства промышленности ПМР от 24.11.11 № 528 (САЗ 11-48);

Редакция 3 - Приказ Государственной службы транспорта и дорожного хозяйства ПМР от 04.08.13 № 145 (САЗ 13-49);

Редакция 4 - Приказ Государственной службы транспорта и дорожного хозяйства ПМР от 17.02.14 № 29 (САЗ 14-14);

Редакция 5 - Приказ Государственной службы транспорта и дорожного хозяйства ПМР от 09.07.14 № 174 (САЗ 14-30);

Редакция 6 - Приказ Государственной службы транспорта и дорожного хозяйства ПМР от 25.08.14 № 221 (САЗ 14-41).